苏州地铁（轨道交通）票价定价怎么这么贵

据名城苏州消息，以下是轨道公司定价方案：
0－6公里3元、6－16公里4元、16－26公里5元、26－36公里6元、36－46公里7元、46－56公里8元、56－66公里9元、66公里以上10元。
而上海为一线城市，定价如下：6公里内3元，之后每十公里加一元。最高为8元，以起点到终点的最短距离计算。5，6号线比其他线路同等票价便宜一元，2元起（因为是轻轨的建设标准）。
对于苏州这样的二级城市来说，以上定价你们不觉得太贵么，如果坐公交车，从新区到园区科文中心，一元的公交可以到底站，刷卡还可以6折。也就是1.2元我可以坐新区坐到园区来回。
而轨道交通，以一号线来说，按此定价从新区到园区科文中心要5元，来回差不多10元。是公交车的将近10倍。
难道苏州的城市经济比上海还发达么？GDP比不过上海，我们的轨道交通的票价一定要超越。
请问这么高的定价是为了回收造价成本么？还是为了1号线当初的设计4编组的短视规划从而限制客流或者给有钱人坐的。公共交通为公众服务，不是以盈利为目的，上海的地铁好像现在成本都没收回来吧。
请你们再考虑下定价方案，下调票价，真正做到公交为民，不要国富民穷。