苏州即将开建中环快速路

口 商报记者 余涛

　　本报讯 五年内，苏州将会出现一条中环快速道路。这条路位置大体在环城快速路和绕城高速之间，将把园区、相城区、高新区、吴中区串成一环。在昨天召开的全市投资暨重点项目推进大会上，有关部门称今年苏州将选定中环快速路的具体线位。

　　据悉，苏州城市快速路已经提出了“内环、中环、外环”的“三环概念”。目前，苏州的快速道路已经呈现“井字加环"的形态，而这个“环”共有三个，即由东环路、西环路、南环路、北环路构成的第一条环行快速路骨架;而星华街、金枫路等道路将共同构成第二条环行快速路骨架，即所谓的“中环”;苏帅绕城高速公路则是第三条环行快速路骨架。近年来，苏州按照城市总体规划的要求，已经完成了内环快速路网的建设，现在正在往外围延伸。

　　目前苏州内环和外环之间距离比较远，对几个区域板块的串联作用相对较弱。拟建中的中环快速路将分担各个区组团板块之间的联系。据悉，中环快速路的位置大体在环城快速路和绕城高速之间，穿过园区、相城区、高新区和吴中区。目前，园区和高新区的线位已经初步确定，园区将走星华街，高新区在金枫路，而经过相城区和吴中区的线位还在比选之中，将综合考虑高铁的建设和绕城高速，并与风景区保护和历史文化名城规划相结合。此前，有消息称星华街、春申湖路、金枫路、越湖路、尹山大桥、东方大道将共同构成第二条环行快速路骨架。对此，有关部门称具体走位还需依照实际情况而定。据悉，中环快速路将全封闭，与地面没有红绿灯交叉。计划以高架为主。

　　据了解，今年苏州规划建设部门将确定中环快速路的具体线位走向一，他们将结合中环快速路规划，积极开展项目建设的前期调查和准备工作，力争完成中环快速路工程项目建议书报批、建设项目环境评价和项目建设可行性研究报告。而一旦通过专家论证和政府审批后，中环快速路工程将列入我市今后几年的重点项目建设，苏州计划在“十二五”期间完成中环快速路工程的建设。

今年投116亿打造苏州大交通

　　口 商报记者 管有明

　　本报讯 苏州交通又将有大手笔。来自苏州交通运输局的消息，仅仅在今年，全市在交通建设上计划投资115.92亿元。而在接下来的“十二五”期间，苏州还将在铁路、公路及水路等各方面投入巨资。其中，铁路建设的进程更会给我们带来更大惊喜，让苏州人的出行有更大的飞跃。

　　苏州现在仅有沪宁铁路与沪宁高铁，前者是普通铁路，客货两用;后者速度很快，目前仅仅是客用。根据规划，今年，我们苏州方面将做好京沪高速铁路、沪宁城际铁路后续配合工作，全面完成京沪高速铁路沿线站场、绿化及环境整治，确保京沪高速铁路建成通车。同时，配合做好沪通铁路开工前期工作，确保年内开工建设;认真做好通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路、沪苏湖城际铁路的前期准备工作。

　　“十二五”期间，苏州还将以强化南北通道、优化东西通道为重点，构筑“三横一纵”“丰”字形对外运输通道。其中，“第一横”为：沪通铁路与沿江城际铁路;“第二横”为：沪宁铁路、沪宁城际铁路加沪宁高铁;“第三横”为：沪苏湖城际铁路;“一纵”为：通苏嘉城际一铁路。据介绍，到2015年，将有京沪高铁、沪通铁路、沿江铁路及通苏嘉城际铁路，新增铁路里程329.4公里、铁路客运站点l4个。形成“一条高速铁路、两条普速铁路、三条城际轨道”的轨道网布局。其中，“一条高速铁路”为京沪高铁;“两条普速铁路”分别为：沪通铁路和沪宁铁路(客货两用);“三条城际轨道”分别为：通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路、沪苏湖城际铁路。

　　现在，很多人开车出行，首选高速。公路。据悉，“十二五”期间，苏州将建成“一纵三横一环五射三联”高速公路网络，通车里程达到609公里，并继续保持在全省前列。其中，“一纵”为：苏嘉杭;“三横”为：沿江、沪宁、沪苏浙：“一环”为：绕城;“五射”为：常昆、苏昆太、苏沪、苏嘉甬、苏锡;“三联”为：张家港核心港区及苏运高速、锡张高速加锡通过江通道、太仓疏港高速。

2011年交通重点项目

计划投资115亿元，其中公路73.2亿元、航闸6.36亿元、港口22.08亿元、客货场站7.4亿元。除了铁路外，还有以下内容。

公路：　　

加快推进太仓港疏港高速公路建设，完成路基土方、桥梁主体，确保完成4亿元年度工程量;完成无锡至南通过江通道南接线、张家港疏港高速公路、常嘉高速昆山至吴江(苏嘉甬)的前期工作，力争年内开工建设;开展锡太高速公路、苏锡常南部通道、苏震桃高速的前期工作;做好常昆高速、苏锡连接线、苏沪主线站等项目的竣工验收准备工作。

　　加快312国道苏州城区改线段工程、苏虞张快速通道改造工程等11项国省干线公路项目建设：加快支梅公路改建等13条路网连接公路项目建设;加快农村公路项目建设，新改建农村公路130公里。

　　航道水运

加快落实市政府《关于加快全市水运发展的实施意见》，全面推进苏南运河“四(级)改三(级)”工程，完善景观、绿化、生态航道等建设;续建申张线张家港复线船闸工程，推进巫山桥、工农桥及引航道建设;开工建设杨林塘三级航道整治工程。

　　建设太仓港区华能l0万吨级煤炭码头、美锦汇风5万吨级通用码头等重点项目，年内建成l6个码头泊位，其中万吨级码头泊位5个：加快码头结构加固改造。开工建设苏州工业园区公共码头、苏州高新区京杭运河码头等工程，结合苏南运运河整治工程，推进规模化内河公共港区建设。

　　公交车:

针对京沪高速铁路、轻轨1号线投运，以及大型综合交通枢纽的建设和投用，抓紧研究做好公交配套衔接工作；继续加大公交网络覆盖，延长公交运营时间.满足周边商区与偏远地区的夜间出行需求;提高新城区公交供给水平，新辟公交线路10条，重点加密园区、新区、相城公交二级次干线网;注重主城区和外围功能区的快速通达，填补轨道交通运行盲区。同时，加快推进18条公交专用道及路口优先道建设进度，通过划定公交站台专用停靠区、严格执行公交站台前后30米控制区规定、建立施工区域、路段公交优先通行机制等措施，重点将路权向城市公共交通倾斜。

　　建成京沪高铁苏州站配套公交枢纽、火车站北广场公交枢纽站、广济路公交首末站、富强路公交首末站，续建汽车南站公交枢纽站、玻纤路公交首末站(出租车服务区)、江日路公交首末站(出租车服务区);大修(更新)公交候车亭128座：完成150个公交电子站牌和4个通道式巴士洗车点建设。

　　新购国3排放标准以上公交车700辆，其中新能源公交车l0辆.重点投放于人民路、干将路等城市主干道.力争年内市区国3公交车比例达到70%，空调车比例达到80%。

　　推动城乡客运一体化发展。年内新增镇域公交3个，五市(县)镇域公交乡镇覆盖率达到75%：新增农村客运线路10条、农村客运车辆50辆，农村客运线路密度达到1.9公里/平方公里，农村客运万人拥有车辆数达到4.6辆/万人。

　　出租车：

完善客运出租车行业进入退出机制，通过强化服务质量与经营权相挂钩的考核管理机制，新投放出租车400辆;改造或增设1-2个出租汽车服务区;推行驻站泊车、电话招车的营运模式，制定电调失约补偿方案。另外，还将投放100辆驾培教练车，缓解学车难。