苏州：快速公交1号线开行落实 沿线楼盘大搜索

■西起高新区新升新苑，东至园区星塘街
■全线长约27公里，共设14个停靠站点
本报讯(记者 朱新国)苏州市快速公交1号线拟定今年7月1日开行，关于快速公交l号线专用道的规划方案已经制定。昨天，市政府组织交通局等多个部门和单位召开快速公交有关事宜的协调研究会，为快速公交1号线的建设建言献策。副市长朱建胜出席会议。

据悉，快速公交1号线西起高新区新升新苑南，东至园区星塘街首末站，全线长约27公里，共设14个停靠站点。开通后，将实行全程2元一票制，用IC卡9折优惠。如何建好苏州的第一条快速公交1号线，市交通局和财政局等部门就相关政策和技术性方案进行了深入研究，并赴广州、上海两市进行现场调研。对于快速公交的车辆配置、车速控制、核载人数方面，在借鉴其他城市的基础上，根据苏州的实际情况做出了具体的规划。

快速公交1号线运行线路示意图
朱建胜在会上强调，快速公交1号线的建设是一项改善民生的实事工程，目前，苏州中心城区首位度在提升，但公交车仍然满足不了市民的出行需要。从苏州当下的带状格局，解决东西向交通流量是必须而迫切的。苏州快速路网体系已经形成，今后要对高架路段的货车通行实行必要的限制，为快速公交提供路面条件。为确保快速公交1号线的畅通，切实做好安全保障，公交车进入高架路段，实施限速标志管理，行车速度低于50公里/小时。要对快速公交的驾驶员进行严格培训、选拔，每天对驾驶车辆进行核查，重点控制好快速公交的车速。要抓好专用车道的控制管理，通过严格管理还路权于公交。

快速公交1号线如何“跑”得安全快捷 相关细节先睹为快
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快速公交1号线拟定于7月1日通行，苏州市民以后又多了一条出行的路径，快速公交将给百姓带来便利。对于市民关心的快速公交的站点、票价、车速以及专用车道等方面问题，记者对规划建设中的快速公交1号线作重点解读。

快速公交线客车平面效果图

行车间隔最快6分钟一班

规划的快速公交1号线，沿路走向：西起竹园路、汾湖路交叉口以西的68路公交终点站，一路沿竹园路地面道路、竹园桥、西环高架、南环高架、南园路迎春路口的汽车南站、上南环快速路东延独墅湖隧道、星湖街匝道出口、星湖街、旺墩路、万盛街、现代大道、星塘街、星塘街公交中心(终点)，全线长约27公里，沿途共计24个地面交叉口，主要分布于高新区竹园路及园区星湖街。

停靠站点：新升新苑南、新区一中、馨泰花园、索尼、狮山街道、赛格电子市场、汽车南站东、星湖街南、斜塘、苏胜路、钟园路、园区行政中心东、南施街、星塘街首末站。

线路开通前期执行20车25班82圈。苏州乐园站，首班6：00，末班21：00;星塘街首末站，首班6：00，末班22：00，行车间隔时间为，高峰时6分钟一班，平峰时10分钟一班，低峰时20分钟一班。车辆运营时执行2元一票制，用IC卡9折优惠。

限速50公里/小时体现安全舒适

对于快速公交的车辆配置，考虑到安全因素，采用金龙联合汽车工业(苏州)有限公司生产的KLQ6118GE3城市客车，该车低底盘、低踏板，车身长11.46米，采用自动变速控制和欧Ⅲ发动机，在车厢内增设座位和拉杆提高车辆的舒适性和安全性;在车速控制方面，将取消高架右侧道路最低限速50公里/小时标记，公交车辆以不高于50公里/小时的速度靠右侧车道行驶。

同时，在公交车上安装GPS车载设备，利用GPS技术对车辆运营进行全过程实时监控，增设路况提醒、超速警告、违规行驶告知等功能，杜绝超速现象发生;核载人数上，公交车载客人数严格控制在核定载客定额范围内，并通过增设座位、减少站立空间和在车上安装的乘客计数装置，实时掌握车辆的实载人数，合理调配车辆，杜绝超载现象发生;加大陕速公交的安全责任考核力度，抽调有三年以上安全营运驾龄的驾驶员上线驾驶，并定期进行安全技术培训。
关键路段划分专用车道

对于快速公交线路处于西环高架、南环高架以及独墅湖等快速路中的路段，不再划分专用的公交车道，对于其他路段，主要分竹园路、西环路一竹园路交叉口、南环路-南园路交叉口、园区道路等几个关键路段将设置专用的公交车道。

因西环高架、南环高架不设置快速公交专用车道，下匝道后仅有两条做转车道，并且车流量较大，为了不影响其他车辆，近期按现状通行，即与普通车辆共用两条左转车道。但从长期来看，在西环高架到竹园路的高架出口，可将匝道下来最左侧的左转弯车道改成为快速公交1号线及西环路地面普通公交共用的专用道。在南园路、迎春路汽车南站的节点，由于公交线路较多，右转弯的有9条、直行的有5条，左转弯的6条，因此处公交线路较多，大部分为右转及直行车辆，可将地面普通公交辟在匝道外侧的辅道上，距离交叉口500米段起将南环东路匝道外侧的4米宽原非机动车道改成公交车道，南环东路地面最内侧车道作为1号快速公交专用道，经快速路入口匝道上独墅湖大道、穿越湖底隧道后进入园区星湖街。

管理智能化实时显示运营情况

为更好充分体现公交优先的原则，除西环高架、南环高架、独墅湖隧道等高架路不设置专门的公交车道外，其余的地面道路均需设置专门的标志、标线。在设置专门的标志、标线的同时，还要构建智能化的.快速公交运营管理系统，如道路交叉口的交通信号灯优先系统、公交车辆自动定位系统、公交实时运营车站信息管理系统等。

建立现代公交调度中心，对地面道路段全线设置快速公交视频监视系统、GPS卫星定位、GIS地理信息系统与通信技术相结合，对快速公交进行智能调度指挥以提高其准点率。同时，在每个快速公交候车亭，设置电子信息屏滚动显示实时的公交运营情况，向站台上等待的乘客提供下一班车辆到达的时间等基本信息服务。

相关链接：广州、上海高架行驶公交车情况

2004年，广州市政府为解决大学城近15万师生的出行问题，决定利用城市高架道路开辟大学城公交快线。共计开辟12条线路，200辆公交车运营高架道路。公交车限速50公里/小时，并靠右侧车道行驶，不得占用其他车道超车，公交车采用略高于普通公交车的高级车，座位、扶手等车内设置没有明确要求，允许乘客在公交车上站立。2008年过江隧道建成后，出于安全考虑，将全部上高架行驶的公交线路改回地面道路通行。

上海高架的最高限速为60公里/小时，没有最低速限制。为充分利用高架道路资源，上海市允许公交车在高架道路上行驶，对公交车型未作具体设定，对座位、扶手等车内设施没有日用明确要求，同时允许乘客在公交车上站立。

起点：今创启园

位置：新区新区竹园路205号创业园东侧，苏州高新区竹园路205号，北临成熟社区新升新苑，西临苏高新创业园，南临体育局的自行车赛场，东靠苏州外国语学校。周边交通便利，经过的公交车很多：2、4、35、39、64、68、622路等，以及一号轻轨站步行至本小区入口只要两分钟。

金枫国际

位置：吴中区金枫南路9号，竹园路、金枫路交汇处，处金枫商圈核心区，轻轨1号线第2站并配备华润超市。总体规划为11层，1-3层为分散型商铺，4-11层为5米挑高住宅。离快速公交1号线起点站不远。

诚河新旅城

位置：新区塔园路南端，苏州新区塔园路延伸段(天平学院边)，具有绝佳的地理优势。项目分为两个地块，规划总建面约50万方。

世茂运河城

位置：沧浪区宝带西路与友新路交界处，位于沧浪新城CBD城市副中心钻石地段，交通方便，配套齐全，旅游资源丰富。友新公交首末站、轻轨3号线。

万科金色家园

位置：沧浪区西环路与劳动路的交汇处,城市核心，尊贵栖居 三香路、劳动路、西环路，三大城市主动脉，围合苏州市区稀缺领地。苏州市政府比邻而居，CBD以及家乐福、三香路等主要商圈环伺左右。老城区的中心块板。区域位置得天独厚。

云庭城市中心花园

位置：沧浪区劳动路988路,劳动路以南，西环路以东。南至胥江河的内环胥江版块已骤然崛起，该版块已列入城市设计，集商业、居住、休闲功能于一体的中心生活区，倍受各界青睐。云庭城市中心社区将享有胥江版块与城市中心版块的双重优势，升值潜力无可限量。

鼎欣城（7700元/平方米 均）

位置：沧浪区南环路1#、2#，位于苏州市区人民路与南环路交界处，周边配套设施丰富齐全，地理位置无限优越。向西，好又多商场一墙之隔，便利生活，触手可及；向东，距南门客运站5分钟步程，出行条件无可挑剔；向南，完备商业及公建设施，任由享用；向北，沿人民路步行10分钟，轻松畅享泰华商场及南门商业生活圈，或驱车10分钟，直抵观前街，领悟繁华。数十条公交线路通达苏州各方，站点遍布社区周边；更有南门汽车站连通长三角城市群及全国各地。

小区周边交通线路众多，南环东路有3路、52路、66路、43路、53路、55路、308路、101路、949路等可达古城区、火车站、汽车北站、观前街等重要枢纽地带及商业街；人民路有933路、503路、59路、5路、261路、309、28路等。值得一提的是，小区边上就是苏州汽车南站，不管是去苏州本地还是长途出行都很便捷。

鼎欣世家

位置：沧浪区南环路人民路交汇。公交103，101，108，261，308，4，42，43，52，53，55，62，63，66路。

创智赢家（7500元/平方米 均）

位置：沧浪区东环路655号（机场路路口），位于葑门地段东环路与机场路丁字交叉口西北部，南临葑门河。门外东环路为苏州城市二环线之一，机场路为苏州连接上海的主要通道之一，两条主干道护航，加上过境公交线路多达数十条，出行极为便捷。同时周边配套设施星罗棋布，生活机能优质丰富。

一湖

位置：一湖地处独墅湖西岸，离湖最近处仅50米。整个项目由多层电梯洋房与联排别墅组成，将现代建筑的简洁风格与优美湖景相结合，使原生态的独墅湖美景时刻呈现在业主眼前。

鑫苑·湖岸名家（7000元/平方米 起）

（7000元/平方米 起）
位置：吴中区机场路与独墅湖路交汇处南600米，位于金鸡湖、独墅湖沿岸，通达路西侧、金星江东侧；50万平米波光湖景，悠然自得；苏州城市发展快速东进，经典别墅、休闲场所、自然人居环境、名牌高校等，使金鸡湖独墅湖沿岸已经成为苏州城市的一张靓丽的名片。

星岛仁恒（16800元/平方米 均）

（16800元/平方米
位置：园区机场路以南独墅湖西岸通达路1818号，位于双湖板块的独墅湖西岸，项目朝东面向11.52平方公里独墅湖，地块三面环水，呈岛状分布，私属临湖岸线长达1.5公里。

圣缇哥

位置：吴中区独墅湖西-机场路南900米，78、41路公交。

星屿仁恒

位置：园区机场路以南独墅湖西岸通达路2388号。

天地源·橄榄湾

位置：园区星湖街、机场路路口，146、141、178、812等公交线路汇集。步行5分钟，即达金鸡湖金姬墩望湖角， 9层以上住户可欣赏到金鸡湖湖景，两面沿河，双湾滨水，566米独享水岸线。

中旅·蓝岸国际（8000元/平方米 均）

位置：园区星湖街东，淞江路北，苏州工业园区湖东，由香港中旅（集团）有限公司（简称港中旅）投资开发建设，项目总占地9万多平方米，综合容积率1.6，规划建造6幢小高层、11幢高层、9幢带电梯多层以及3幢商业配套房，绿化率高达51%，车位配比基本达到1：1。户型有两房、三房及四房，面积范围在90-156平方米之间。

中金·玫瑰湾（15000元/平方米 高）

（15000元/平方米 ）
位置：园区机场路、星湖街交界处，未来轻轨、多条公交路线，与繁华近在咫尺。园区的不断发展带动了区域的繁荣，玫瑰湾正是坐落新城中心园区CBD地段。核心地利设施环境为高贵的别墅生活带来了更多的便利，以玫瑰湾为圆心幅射周边配套，包括九龙医院、园区第七中学、多家银行、超级大卖场、高档酒吧、星级酒店等等生活补充设施，充分满足日常生活所需。项目占据核心区域，商业氛围自然相当浓郁，毗邻的商圈有联丰购物中心、金鸡湖商业广场、现代广场等等多个颇具档次的商业场所。

枫情水岸（9800元/平方米 均）

位置：园区星湖街与钟园路交汇处，小区由23栋叠加别墅和25栋高层组成，规划套数在1900余套左右。除高档豪华会所外，小区还配套了超市、诊所、健身房等，为业主的休闲、生活提供便利。目前叠加别墅的价格在8000到10000元/平方米左右。8车道的金鸡湖大桥已经通车。现代大道直通湖东。有219路、2路、47路公交线路。

IALA国际自由水岸（8100元/平方米 均）

位置：园区钟园路、津梁街交叉口，中新苏州工业园区东部，金鸡湖东岸，北依钟园路，东临星塘街，与方洲公园仅一街之隔，环境宜人、交通便利、公共设施齐全，是理想的居住社区。二期由4幢户型面积在76-135平米的11-18层小高层、高层组成，低密度，宽栋距，是苏州栖霞建设继枫情水岸、IALA一期之后的又一力作。

东湖林语（8000元/平方米 均）

位置：园区湖东苏胜路、津梁路口，2路、219路公交。

中海国际社区

位置：项目位于园区湖东板块，东临河道、南近苏胜路、西临星塘街、北沿中央河。整个项目东西长约740米，南北宽约1400米，总占地面积约66万方，总建筑面积约120万方，称之为“城”名副其实。南北向的琉璃街和东西向的丽帆巷、钟园路、兆佳巷以及方洲路将项目划分成七个组团。

中海•国际社区周边的交通道路状况良好。项目西侧的星塘街、中间的钟园路均为双向四车道，路况和道路绿化良好。项目北侧约250米为现代大道，可以方便的到达市区和上海。

中海•国际社区东侧临近规划中的苏州轨道交通一号线的终点站钟南街站，西侧则临近一号线星塘街站和规划中的苏州轨道交通三号线，三号线与一号线交会于星塘街站，其金塔路站、苏胜路站（规划中）均可惠及本项目。